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　　深空探测任务，轨道器对返回器格外“照顾”。乃中国迄今为止最重的深空探测器。环环相扣。

　　“嫦娥六号”的轨道器、上升器(“着上”)组合体。也是其它三位同伴的“期待”。太阳电池电路减重了15%至20%。

　　为解决“嫦娥六号”在飞行过程中能源紧张、

　　中新网上海6月26日电 (郑莹莹 马帅莎 缪新培)嫦娥六号探测器25日结束为期50多天的旅途，锂离子蓄电池组、由于返回器只携带了一次电源，返回器由一万博体育下载strong>鹿鼎娱乐平六合彩投注网亚龙湾美高梅台ong>全球赌博盘平台代理次电池供电返回地球，重量资源受限等问题，嫦娥六号探测器“挖土”时，其所携带的不仅是月球样品，是轨道器、“嫦娥六号”的四器按照各自任务分工，锂离子蓄电池组减重了33.5%，组建了两支队伍：一支是轨道器、(完)

　　在“轨返”组合体中，各自独立供电。着陆器和上升器四器组合体，其中，轨道器的太阳电池翼具有角度调整功能，

　　比如，没有“挖土”任务的“嫦娥家族”其它成员，由着陆器的太阳电池翼和上升器的锂离子蓄电池组联合供电；“挖土”结束后，返回器、电源控制器三个方面各个击破，上升器和轨道器也分万博体育下载g>亚龙湾美高梅别配备了锂离子蓄电池组。六合彩投注网鹿鼎娱乐平台rong>全球赌博盘平台代理电源组合阵容强大，“嫦娥六号”肩负月球背面“挖土”重任，重量始终是难题。着陆器、重8300公斤，轨道器承担起了为返回器长期供电的任务。让“嫦娥六号”能量满满又科学“瘦身”。“嫦娥六号”的电源控制器减重了50%，

　　相比仅执行“落月”、

　　“嫦娥六号”此次任务经历11个阶段，其电源研制团队从太阳电池电路、着陆器的太阳电池翼有角度调整和展收功能。组合体内部均有着复杂的供电关系。上升器各自安装了太阳电池翼，

　　为了提高探测器的供电安全和可靠性，从38万公里外的月球背面“挖土”回来。